Aggiornamento Motore 4

Questa settimana è stata un’alternanza di buone e cattive notizie, ma nel complesso di notevole progresso…. ma comunque siamo ancora a terra 🙁

Lunedì abbiamo valutato le indicazioni ricevute venerdì 17 (!) da Amel: riposizionamento del muffler wterlock e nuove batterie e cavi.
Il muffler waterlock è un componente della linea di scarico dei motori marini che unisce due funzioni: ridurre il rumore dei gas di scarico e impedire all’acqua di mare di rifluire verso il motore quando è spento. Funziona come una camera in cui acqua e gas si separano temporaneamente, permettendo un’espulsione sicura durante il funzionamento e proteggendo il motore da possibili allagamenti.

Abbiamo deciso di non tagliare il longherone strutturale su cui poggia il motore: su Tipota, non avendo cambiato la sella del motore, le misure sono probabilmente diverse da quelle che ha Amel e non volevo assolutamente intaccare la rigidità strutturale della barca, senza la certezza di ottenere il risultato atteso. Quindi abbiamo posizionato il muffler il più in basso possibile, senza tagliare il longherone sullo scafo.

Abbiamo anche subito comprato le due nuove batterie (optima con 900A CCA) e pianificato l’installazione e il passaggio dei nuovi cavi: aggiunta di due cavi da 95mm2 in parallelo ai due esistenti dello stesso diametro, dal vano batterie fino allo staccabatterie sotto il carteggio e da lì fino al motore. Per fortuna le nuove batterie sono della stessa dimensione delle vecchie.
Comunque passare i cavi è stato un lavoraccio durato due giorni, martedì e mercoledì.

Entrambe questi interventi (batterie/cavi e muffler) sono per evitare i rischi che con cattivo tempo, il muffler si riempia di acqua e blocchi l’accensione del motore. Più separazione verticale (muffler basso) e più potenza al motorino di avviamento sono le soluzioni pensate.

Intanto abbiamo completato l’allineamento del motore con l’asse e cambiato il passo della nuova elica MaxProp a 5 pale; speriamo di averlo fatto bene, gli aggiustamenti in acqua sono più complessi.

Abbiamo anche sistemato le ultime cose elettriche: un relay per isolare il motorino di avviamento e una modifica al circuito per il regolatore esterno dell’alternatore ausiliari Mastervolt a 24 volt. Modifiche semplici da fare, ma estremamente complesse da capire.

Nel frattempo abbiamo completato le ultime cose nella nostra lista: ritirato il Genoa a cui abbiamo fatto rifare la protezione UV, smontato e fatto riverniciare le cornici degli osteriggi Lewmar che continuano a scrostarsi, fatto installare un nuovo estintore in sala macchine (ne avevamo un temporaneo da Martinique Marzo 2025), sostituito il Furuno hub 101 che faceva fare le bizze al radar.

Eravamo speranzosi di andare in acqua venerdì ma, …. giovedì pomeriggio … una doccia fredda.
Il muffler e il riser dello scarico sul motore sono disallineati, entrambe non di possono muovere e siccome la distanza è poca, il tubo di gomma rinforzato da 100mm non si riesce a posizionare. Problema grosso, che tutt’ora non abbiamo risolto e che mi fa perdere il sonno.

Per provare a fare partire il motore, abbiamo ruotato il muffler di 90 gradi e fatto fare al tubo una lunga U; è una soluzione temporanea ma dovrebbe reggere. Venerdì pomeriggio, al primo tentativo, il motore è partito!!!
Qualche messaggio di errore, ma nulla di grave, sistememremo settimana prossima.

Sabato abbiamo rimontato quasi tutto, pompa per il cambio olio, raffreddamento dell’alternatore, pompa filtraggio gasolio e tanto altro. Fascettato tubi e cavi e dato una prima ripulita. Abbiamo finalmente anche rimontato il pavimento del pozzetto che avevamo dovuto togliere per fare entrare il Yanmar.

Lunedì 27 Aprile qui è vacanza e quindi si riprende a lavorare martedì.
Dovremmo andare in acqua Martedì stesso e dopo avere rifatto l’allineamento Mercoledì (24h di assestamento in acqua) iniziare il rodaggio. Il condizionale è dovuto al problema della linea di scarico.
Dobbiamo verificare che la soluzione temporanea non crei troppa “back-pressure”.

Speriamo che la soluzione definitiva per il muffler si trovi e che non comporti tempi troppo lunghi…. se dovessimo farci costruire un muffler custom, ci hanno detto che i tempi sarebbero lunghi, anche un mese… e per nopi sarebbe un problema.
Speriamo in una soluzione più semplice.